Piattaforma Ninian evacuata nei mari del Nord per paura che possa rovesciarsi in mare

 

 

 

Ninian South (in alto); Ninian Central (in basso)

La piattaforma Ninian South si trova nei mari del nord, a 240 miglia da Aberdeen, Scozia.

Appartiene alla Canadian Natural Resources.

I suoi 159 lavoratori sono stati tutti evacuati perche' si teme che la piattaforma stessa non possa reggere alle tempeste collegate alla perturbazione "Caroline" prevista per questi giorni, con onde fino a 16 metri. 

La piattaforma e' stata costruita alla fine degli anni settanta e da poco si e' scoperto che il supporto metallico della struttura e' difettosa. Le previsioni peggiori sono che le tempeste possano rovesciarla e farla finire in mare. 

Mentre cercavo piu informazioni su questa Ninian South, ho scoperto che Ninian South fa parte di un trio di trivelle, Ninian Southern, Central e North. 

Di certo la piu' spettacolare e' la Ninian Central che quando venne costruita, nel 1978 da parte della Chevron, era la piu' grande struttura mobile mai creata dall'uomo.  Venne costruita in terraferma e poi portata in mare. La base ha 140 metri di diametro e ci sono sette mura concentriche. Nella cavita' ci possono essere anche 42 punte trivellanti in azione allo stesso tempo. 

Ho messo qui le foto perche' e' davvero spettacolare, e in un certo senso mostra che veramente l'uomo quando lo vuole puo e sa fare cose straordinarie.

Se riusciamo a costruire colossi di questo genere e poi a trasportarli in mare aperto a decine di chilometri da riva, e a coordinare 42 pozzi dallo stesso punto a vari chilometri sottoterra, beh, certo possiamo trovare il modo di sfruttare sole e vento al meglio.

Il petrolio e' stato il motore della crescita del secolo scorso.  Ha trasformato le nostre economie, e le vite specialmente delle generazioni prima della mia. Ma adesso che sappiamo di meglio, occorre che tutta quella creativita' nel trovare soluzioni trivellanti, tutta questa volonta' di andare chissa' dove (sottoterra, in Artico, nella giungla) alla ricerca di greggio venga usata per fare di meglio, verso l'alto, verso energia che non solo ci faccia crescere, ma che non ci avveleni. 

Scozia, vento record: a giugno sei giorni di fabbisogno energetico al 100% dal vento

Un altro record arriva dalla Scozia: da Gennaio a Giugno 2017, il vento ha generato energia per il 118% delle case scozzesi, circa tre milioni di residenze.

Ovviamente, c'e' anche il consumo industriale e da commercio. Se si guardano le cifre cosi, il vento ha fornito il 57% dell'energia totale della Scozia nei primi sei mesi del 2017.

I dati arrivano dal sito "WeatherEnergy", da cui viene fuori che il vento durante sei giorni di Giugno 2017, il vento ha dato energia a *tutto* il fabbisogno scozzese, case ed industria insieme.

Il record precedente era nel 2015.  Qesta volta la generazione di energia dalle turbine e' stata di  6,600,000 MWh, circa il 24% in piu del record di due anni fa, con 5,400,000 MWh.   Il consumo totale semestrale di energia per la Scozia e' di 11,700,000MWh.

Tutto questo, come sempre non solo porta al minor consumo di energia fossile, ma anche a occupazione, investimenti, aria meno inquinata, speranza per il futuro. 

Non e' la prima volta che si parla del miracolo scozzese delle rinnovabili, ogni anno c'e' qualche record nuovo, qualche nuovo investimento, qualche idea per il futuro. E' questo e' rimarchevole soprattutto considerato che un tempo questa era la capitale britannica delle operazioni petrolifere, dal porto di Aberdeen alle piattaforme nei mari del Nord.

Vanno avanti, e vogliono migiorare ancora.

L'obiettivo e' del 100% rinnovabili entro il 2020.

Come sempre, a volerlo, un modo per farlo lo si trova.

La Scozia raggiunge gli obiettivi sul clima con sei anni di anticipo

 

It’s clear that when it comes to generating clean power, 

Scotland is one country others are already watching closely. 

Imagine what a global leadership role 

Scotland could play if it now followed up its success 

on renewable electricity with steps to green its entire energy system

Lang Banks, WWF-Scozia

Ci sono due Scozie.

Quella che soffre per il crollo dell'industria del petrolio, dove tutte le petrol-certezze di lavoro, stabilita', benessere, sono svanite in poco meno di due anni. Quella dove gli ex-direttori del petrolio si ritrovano senza lavoro, dove arrivano i licenziamenti, dove le file alla Caritas aumentano.  E poi c'e' la Scozia che guarda altrove, al sole e al vento, e a quello che ha per cambiare. E brucia tutti gli obiettivi.

La prima di queste Scozie e' il passato. La seconda e' il futuro.

Il segretario del clima della Scozia, Roseanna Cunningham ha appena annunciato il crollo delle emissioni di CO2 del 46% fra il 1990 e il 2014.

Si doveva arrivare al 42% entro il 2020. Hanno cioe' fatto meglio e sei anni prima di quanto previsto.
E non si fermano: ci sono in corso altre iniziative e leggi che siedono in parlamento per fare altri passi avanti con le rinnovabili e il risparmio energetico.

Ci sono stati vari fattori che hanno portato fin qui, alcuni dei quali fuori dal controllo legislativo, per esempio, gli inverni piu' caldi, lo smantellamento di alcune industrie pesanti. Ma allo stesso tempo e' un passo in avanti, ed e' tutto arrivato senza che ne soffrisse la qualita' di vita dei residenti.

Gli attivisti pero' non sono soddisfatti: si chiede maggior intervento in settori difficili: il trasporto prima di tutti.

Nel frattempo a Maggio, secondo il WWF Scozia, le case con i pannelli solari hanno visto soddisfare il proprio fabbisogno energetico nel100% dei casi a Aberdeen, Dundee, Edinburgh, Glasgow e Inverness. Le turbine a vento, in media, hanno generato energia per 1.8 milioni di case.

L'idea, il desiderio, l'impeto e' di ripetere tutto questo in grande, per tutti i fabbisogni energetici della Scozia, e del UK.

L'altra Scozia, quella del petrolio resta a guardare.

Come sempre, basta volerlo.

Aberdeen, Scozia: crollano oil and gas, trionfa il vento

Update: nell'anno 2015-2016 gli introiti da oil and gas in Scozia sono calati del 97%. 

Nel 2008-2009 sono stati di 11 miliardi di sterline

Nel 2014-2015 sono stati di 1.8 miliardi di sterline

Nel 2015-2016 sono stati di 60 milioni di sterline

Il primo ministro Nicola Sturgeon dice che occorre incentivare altri tipi di industria.

La risposta e': il vento.

Update: Ad Aberdeen per la prima meta' del 2016 la stima e' di 2000 famiglie in piu' (il 33%) che chiedono sussidi pubblici. 

Il 2015 e' stato un anno devastante per i petrolieri di tutto il mondo, Scozia compresa. E' qui che e' concentrata la maggior parte dell'attivita' petrolifera offshore del Regno Unito, con capitale petrolifera Aberdeen.

Dall'inzio della petrol-crisi sono stati eliminati nel Regno Unito 70 mila posti di lavoro, fra interventi diretti e servizi all'industria petrolifera, la maggior parte dei quali in Scozia. Nel 2015 l'oil and gas britannico ha perso oltre sei milardi di sterline. Anzi, si calcola che ben 150 piattaforme potrebbero essere smantellate nei prossimi anni a causa dei bassi prezzi del petrolio, della bassa competitivita' di queste installazioni e degli alti costi di manutenzione.  In questo momento su 1.5 milioni di barili di petrolio, 220 mila nel Regno Unito viengono estratti sottocosto. Cioe' per un barile su sette, ci perdono. Secondo gli economisti, lo scenario restera' negativo finche' i prezzi resteranno sotto agli 80 dollari al barile. E quindi, visto che per ora il prezzo di 80 dollari al barile e' un petrol-miraggio, l'idea e' di chiudere questi pozzi una volta per tutte. Il governo di Scozia pensa a interventi di supporto per attutire i colpi, ed "aiutare" l'industria morente del petrolio.

La crisi e' maggiormente sentita ad Aberdeen, un tempo una delle citta' piu' ricche del Regno Unito. La stampa inglese riporta di ex lavoratori del petrolio che ora vanno alla mensa dei poveri, licenziamenti a raffica, crisi nel settore dell'edilizia, degli alberghi, dei taxi. E' la maledizione di avere una economia non diversificata, ma petrolifera. Crolla il petrolio, crolla tutto, come nel gioco dei domino. Ad Aberdeen il numero di quelli che fanno la richiesta dei sussidi di disoccupazione e' salito del 72% in Dicembre.  Si calcola che si potrebbe arrivare alla perdita complessiva di anche 400 mila posti di lavoro nel Regno Unito.

Dave Simmers della Aberdeen Food Bank, una sorta di Caritas locale, dice che il numero di pasti caldi serviti agli indigenti nel 2015 e' stato il doppio rispetto al 2014.  Ad Aberdeen, il ritmo attuale e' di sessanta posti di lavoro persi al giorno. E per il 2016? Colin Welsh, il CEO di Simmons and Co, un gruppo che si occupa di finanza petrolifera, lo dice chiaramente: “2016 is going to be carnage" -- il 2016 sara' un massacro. 

Ma mentre il petrolio collassa, e nessuno sa cosa fare per arginare perdite e disperazione, un'altra industria emerge, piu' silenziosa forse, ma in questo momento piu' forte. E' il vento.

Il 2015 e' stato infatti un anno record per le rinnovabili di Scozia, specie per l'eolico: facendo le medie annuali viene fuori che il vento di Scozia ha fornito il 97% del fabbisogno domestico di energia. A Dicembre addirittura sono arrivati al 148%. In totale la produzione di energia eolica e' aumentata del 16% rispetto al 2014. Anche il solare e' cresciuto, fornendo il 50% del riscaldamento di acqua domestica, evitando le emissioni di milioni di tonnellate di CO2.

Tutta la regione e' in fermento: in Scozia mettono a punto il piu' grande impianto di generazione di energia dalle maree, e' stato appena firmato un accordo per un campo eolico offshore da 2.8 miliardi di dollari, da 450 megawatt e da essere costruito entro il 2020 che portera' a 500 posti di lavoro durante la fase di costruizione e 100 a regime. Gli investimenti, le idee, piccole e grandi. crescono.

E non fanno tutto questo a caso: l'idea e' di arrivare al 100% di elettricita' green per tutta la Scozia entro il 2020 e di arrivare al 50% di rinnovabili per elettricita', calore e trasporti nel loro complesso entro il 2030, con buona pace di piattaforme e di trivelle.

Ed e' qui il punto: petrolio e il gas muoiono ma il mondo non si ferma e non e' la catastrofe che ci si vuole far credere. Il mondo va avanti, ed e' sempre stato cosi' perche' l'uomo e' piu' intelligente della paura. La Scozia ci mostra che ci si puo' preparare alla transizione verso un futuro di 100% rinnovabili. Lo si vuole, lo si pensa, lo si puo'. E certo, non sara' oggi, e forse neanche domani, ma e' quello l'obiettivo.

Tutti quelli che oggi dicono che non si puo', e che si aggrappano disperati al mondo fossile, sono gli stessi che fra dieci anni si lamenteranno delle occasioni perse. Il mondo corre e cambia, e questo vale anche per l'Italia.

Qui le immagini della Scozia petrolifera che collassa.

Piper Alpha -- 1988 Il piu' grave incidente petrolifero della storia

25 anni fa il piu grave incidente in mare, 

in termini di vite umane - 167 morti, la Piper Alpha della Occidental Petroleum.

6 Luglio 1988.

Al largo di Aberdeen, Scozia.

228 uomini a bordo della Piper Alpha che produce 300,000 

barili al giorno di petrolio per conto della Occidental Petroleum.

La Piper Alpha da sola produceva il 10% di tutto

 il petrolio inglese del Mare del Nord.

Cede una pompa. 

Invece che fermare la produzione si aziona la pompa di riserva.

Non funziona.

Si susseguono una serie di perdite di gas e di scoppi.

Alcuni si gettarono a mare, altri attendono i soccorsi.

La piattaforma si incendia e crolla prima che possano giungere i soccorsi.

Muoiono 167 persone. 

Non ci sono stati processi.

Il disastro e' rimasto impunito.

C'e' stato invece un radicale cambiamento nelle procedure di sicurezza.

Erano 25 anni fa.

Il giorno 6 Luglio hanno ricordato l'avvenimento ad Aberdeen, Scozia.

Ecco un po di testimonianze dai superstiti

Roy Carey - instrument technician

I just knew I had to get out of that flame. Most of the lads who I was standing with never made it.
Three dead that I know of. You wonder why people would jump out of a 30- or 40-storey block window when fire is at their back.

Well, I know why now, because I jumped as well and I was very lucky to survive.
When I hit the sea, I went very deep, but you could see above that the flames were lighting up the surface of the sea.

So I started swimming up towards the surface. As I got towards the surface I was struggling then for breath. I didn't think I was going to make it. I started swimming a bit more and you start panicking a bit and finally I did hit the surface.

I looked up and I was under a grill. There is no other way to describe it. The top of my head started to cook. Steam was rising off the water. I was really in a bad way, then I thought, 'I'm either going to burn to death or be drowned.

And I said, 'I think I'd sooner drown. I think that's a more peaceful death'.

And I plunged myself under the water and pedalled down under the water and thought I was maybe going under for the last time. I got an image of my younger daughter and I had promised to give her the same sort of wedding I had given my older daughter and this sort of clicked with me and I said, 'I have got to survive this.'

I had to push through the barriers and make this happen.

When I hit the surface again, I was away from the rig and the flames were curling up a little as you got further away from the rig and the currents were taking me away as well, thank goodness.

I started swimming then and I noticed a body quite close and he had a life jacket on.

I thought I'll go over see how they are and I swam over towards him and realised he was face down and he was not moving at all and I realised he was dead.

He had a life jacket, which I didn't have now. I thought, 'I can't steal his life jacket.'

I just couldn't do that. I thought, 'What I'll do is rest against him.'

I didn't want to lift him up to find out who it was because it could be someone you knew and you wanted to treat him with respect. I leant on him and it gave me a little boost. 

Even now I feel a little guilty about doing that.

My strength was building up again a bit and then I heard voices shouting me and it was lads who were clinging to a quarter of a lifeboat and so I let go of the body and swam over to the lifeboat.

The Silver Pit went past us.

It never saw us and then it came back the other way and it saw us then.
They came up to us and dragged us on board.

At that point we felt euphoric because we had survived.

We had lived through it. 

You did not realise just how many people had gone in that night.
We look back on that now and say that was day one in our new life.
That's the way some of us look at it.

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Dal Scotland Times

THE Piper Alpha tragedy on July 6, 1988, left 167 men dead.
On the 25th anniversary, we publish the names of all those who died.

Robert McIntosh ADAMS, rigger
George Alexander J ANDERSON, baker
Ian Geddes ANDERSON, dual service operator
John ANDERSON, catering manager
Mark David ASHTON, trainee technician/cleaner
Wilson Crawford A BAIN, valve technician
Barry Charles BARBER, diving consultant
Craig Alexander BARCLAY, welder
Alan BARR, Electrical technician
Brian Philip BATCHELOR, seaman
Amabile Alexander BORG, non-destructive tester
Hugh Wallace BRACKENRIDGE, roustabout
Alexander Ross Colvin BREMNER, production operator
Eric Roland Paul BRIANCHON, technician
Hugh BRISTON, scaffolder
Henry BROWN, welder
Stephen BROWN, assistant chef/baker
Gordon Craib BRUCE, helicopter landing officer
James BRUCE, logger
Carl William BUSSE, directional drilling supervisor
David CAMPBELL, cleaner
David Allen CAMPBELL, scaffolder
Alexander Watt CARGILL, electrician
Robert CARROLL, safety operator
Alan CARTER, lead production operator
Robert CLELAND, derrickman
Stephen Colin COLE, radio officer
Hugh CONNOR, instrument technician/lecturer
John Edward Sherry COOKE, Plater
John Thomas COOPER, Instrument Technician
William Nunn COUTTS, Chef
William John COWIE, Steward
Michael John COX, Scaffolder
Alan Irvin CRADDOCK, Drilling Supervisor
Edward John CROWDEN, Electrical Technician
Bernard CURTIS, Deputy Production Superintendent
Jose Hipolito DA SILVA, Steward
John Stephen DAWSON, Telecom Engineer
Eric DEVERELL, Production Clerk
Alexander DUNCAN, Steward
Charles Edward DUNCAN, Floorman
Eric DUNCAN, Drilling Materials Man
John DUNCAN, Engineer
Thomas Irvine DUNCAN, Roustabout
William David DUNCAN, Crane Operator
David Alan ELLIS, Steward
Douglas Newlands FINDLAY, Supervisor Mechanic
Harold Edward George FLOOK, Production Operator
George FOWLER, Electrical Technician
Alexander Park FREW, Plater
Samuel Queen GALLACHER, Pipe Fitter
Miguel GALVEZ-ESTEVEZ, Assistant Chef
Ernest GIBSON, Mud Engineer
Albert Stuart GILL, Roustabout
Ian GILLANDERS, Instrument Pipe Fitter
Kevin Barry GILLIGAN, Steward
Shaun GLENDINNING, Painter
John Edward Thomas GOLDTHORP, Motorman
Stephen Robert GOODWIN, Geologist
James Edward Gray GORDON, Floorman
David Lee GORMAN, Safety Operator
Kenneth GRAHAM, Mechanical Technician
Peter John GRANT, Production Operator
Cyril James GRAY, Safety Operator
Harold Eugene Joseph GREEN, Rigger
Michael John GROVES, Production Operator
John HACKETT, Electrical Technician
Ian HAY, Steward
Thomas Albert HAYES, Rigging Supervisor
James HEGGIE, Production Services Superintendent
David William HENDERSON, Lead Floorman
Philip Robert HOUSTON, Geologist
Duncan JENNINGS, Geologist
Jeffrey Grant JONES, Assistant Driller
Christopher KAVANAGH, Plater
William Howat KELLY, Electrical Technician
Ian KILLINGTON, Steward
John Brian KIRBY, Production Operator
Stuart Gordon Charles KNOX, Roustabout
Alexander Rodger LAING, Steward
Terence Michael LARGUE, Scaffolder
Graham LAWRIE, Roustabout
Findlay Wallace LEGGAT, Scaffolder
Brian LITHGOW, Photographic Technician
Robert Rodger LITTLEJOHN, Pipe Fitter
Martin George LONGSTAFFE, Logger
William Raymond MAHONEY, Steward
John Morrison MARTIN, Rigger
Sidney Ian McBOYLE, Motorman
Robert Borland McCALL, Chief Electrician
James McCULLOCH, HVAC Technician
Alistair James McDONALD, Mechanical Technician
Alexander McELWEE, Plater
Thomas O’Neil McEWAN, Electrical Chargehand
William George McGREGOR, Leading Steward
Frederick Thomas Summers McGURK, Rigger
William Hugh McINTOSH, Floorman
Gordon McKAY, Valve Technician
Charles Edward McLAUGHLIN, Electrician
Neil Stuart Ross McLEOD, Quality Assurance Inspector
Francis McPAKE, Steel Erector/Rigger
David Allison McWHINNIE, Production Operator
Dugald McLean McWILLIAMS, Welder
Carl MEARNS, Rigger
Derek Klement Michael MILLAR, Supervisor
Alan David MILLER, Industrial Chemist
Frank MILLER, Scaffolder
John Hector MOLLOY, Engineer
Leslie James MORRIS, Platform Superintendent
Bruce Alexander Ferguson MUNRO, Floorman
George Fagan MURRAY, Steward
James Cowie NIVEN, Roustabout
Graham Sim NOBLE, Materials Man
Michael O’SHEA, Electrician
Robert Rennie PEARSTON, Mechanic
Ian PIPER, Motorman
Wasyl POCHRYBNIAK, Lead Roustabout
Raymond Leslie PRICE, Production Operator
Neil PYMAN, Engineer
Terence Stephen QUINN, Service Engineer
William Wallace RAEBURN, Maintenance Controller
Donald REID, Chargehand Engineer
Robert Welsh REID, Roustabout
Gordon MacAlonan RENNIE, Process Operator
Robert Miller RICHARD, Production Operator
Alan RIDDOCH, Steward
Adrian Peter ROBERTS, Roughneck
Alexander James ROBERTSON, Lead Production Technician
Donald Nicholson ROBERTSON, Mechanical Technician
Gary ROSS, Roustabout
Michael Hector RYAN, Roustabout
Stanley SANGSTER, Foreman Scaffolder
James John Dearn SAVAGE, Electrical Technician
Michael Hugh Brodie SCORGIE, Lead Foreman
William Alexander SCORGIE, Pipe Fitter
John Francis SCOTT, Scaffolder
Colin Denis SEATON, Offshore Installation Manager
Robert Hendry SELBIE, Turbo Drill Engineer
Michael Jeffrey SERINK, Logger
Michael Bernard SHORT, Foreman Rigger
Richard Valentine SKINNER, Assistant Driller
William Hamilton SMITH, Maintenance Lead Hand
James SPEIRS, Mechanical Technician
Kenneth Stuart STEPHENSON, Rigger
Thomas Cunningham Boswell STIRLING, Cleaner
Malcolm John STOREY, Seaman
James Campbell STOTT, plumber
Jurgen Tilo STWERKA, research chemist
Stuart Douglas SUTHERLAND, student/cleaner
Terrence John SUTTON, mechanical fitter
Alexander Ronald TAYLOR, roustabout
Alistair Adam THOMPSON, telecom engineer
Robert Argo VERNON, production operator
John Edward WAKEFIELD, instrument technician
Michael Andrew WALKER, technician
Bryan Thomas WARD, rigger
Gareth Hopson WATKIN, offshore medical attendant
Francis John WATSON head chef
Alexander WHIBLEY, roustabout
Kevan Dennis WHITE, maintenance supervisor
Robert WHITELEY, roustabout
Graham Gill WHYTE, aerial rigger
James Gilbert WHYTE, aerial rigger
Alan WICKS, safety supervisor
Paul Charles Ferguson WILLIAMSON, floorman
David WISER, survey technician
John Richard WOODCOCK, technical clerk

Sull'ENI dai lavoratori dell'ENI - parte 2

Questo blog come appare dai siti ENI

Ecco un altro email scritto da lavoratori ENI-Saipem sulle questioni censura, sicurezza sul lavoro, mancanza di certificazioni, speculazioni e che mi e' arrivato dopo avere mandato le denucie di Gianni Franzoni su come l'ENI-Saipem tratta i suoi lavoratori.

La piu' grande azienda italiana che censura il blog di un privato cittadino. Paura? Vergogna? Coda di Paglia? Chi lo sa.


---
Cara Maria Rita,

ho trovato il suo indirizzo e-mail sul suo sito, purtroppo da Saipem non posso aprire i commenti ma volevo dirle che ha avuto un gran coraggio a scrivere questo articolo - io lavoro in Saipem da tanti anni. Lei e' stata l'unica persona che ha pubblicato qualcosa su questi storia di falsi certificati - non credo valga molto, ma lei ha tutta la mia stima - un saluto dall'Italia. 

MR: che vuol dire che non si possono aprire i commenti da Saipem?

Vuole dire che da un computer saipem non riusciamo ad aprire i commenti ma non solo per quanto riguarda il suo articolo ma per tantissimi altri, hanno messo un sacco di filtri per non accedere a tanti siti web (anche cose normalissime come ordinare un libro o roba del genere). Per alcuni di noi e' stata una bomba vedere quell'articolo - volevo davvero dare un segnale comunque che lei ha fatto una gran bella cosa.

Adesso siamo messi veramente male a livello societario, dopo il crollo in borsa si sono fermati
un sacco di progetti - certo che il tuo intento e' buono, lo si capisce da quello che scrivi e da quanto ti esponi, non ci sono tante persone pronte a farlo. Noi abbiamo all'interno una rassegna stampa ENI ma del tuo articolo ovviamente non c'e' traccia. Vorrei che facessero le cose per bene, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza delle persone, questa storia dei certificati falsi e' terribile, ci han rimesso la vita delle persone, mentre quelli che li han mandati allo sbaraglio sono ancora comodi nei loro uffici e continuano a fare le stesse cose - grazie davvero.

MR: Scrivimi pure quello che vuoi.

Ciao Maria Rita, ti allego un paio di esempi di quello di cui ti parlavo, per tantissimi siti esce quello che ti ho messo in allegato e anche le cose piu' semplici non si possono vedere - anche inserire i commenti riguardo al tuo articolo non e' stato possibile da qui, poi mi sono fatta stampare i commenti
da un amico e ho letto tutto.

Io penso che in tante societa' ci sia la stessa policy aziendale ma secondo me dovrebbe essere applicata solo ai siti porno, credo che ci dovrebbe essere il diritto di poter guardare quello che si vuole, tanto siamo comunque controllati in ogni cosa - ci sono stati episodi anche di
evidenti letture delle e-mails da parte della societa' non solo mandate dall'indirizzo di posta elettronica aziendale ma anche mandate da indirizzi propri - tutti lo sanno e noi evitiamo di scrivere nomi nelle e-mails e di fare anche i nomi al telefono, usiamo dei soprannomi o le iniziali dei nomi.

Scritto cosi' sembra una cosa assurda ma per noi e' normale, avevo esposto il tuo articolo in bacheca aziendale (quello su Franzoni) e il giorno dopo lo avevano buttato via, io l'ho riappeso e adesso e' ancora li' - ci sentiamo poco tutelati e chi inizia delle battaglie le porta avanti essenzialmente da solo, come Franzoni o come altre persone che hanno coraggio e voglia e forza di volonta' ........... e ogni volta si trovano a sbattere la testa contro il muro perche' ENI e' una potenza gigantesca e non si riesce a scalfirla neppure dopo gli scandali che sono saltati fuori.

Probabilmente quello che ti segnalo e' un sassolino in un oceano, non so neppure se ti convenga farne un articolo ma vedi tu, se ti servono altre informazioni fammelo sapere, questa e' la situazione che abbiamo qui - un carissimo saluto e meno male che esistono donne come te, qui in Italia se ne sente la mancanza!

Caterina de' Medici
 

Total: perdite di gas nei mari inglesi

"The engineer I have spoken with says
that he has no
idea how to go about fixing
this type of problem"

"In the meantime a lot of gas may potentially
get released into the atmosphere."


L'ingegnere con cui ho parlato dice di non
avere la piu' pallida idea di come fermare questo tipo di problema

Nel frattempo un sacco di gas potrebbe essere rilasciato in atmosfera.

Jack Molloy, Total UK

Nei mari del Nord attorno all'Inghilterra c'e' una piattaforma petrolifera della Total che si chiama Elgin Franklin che domenica 25 Marzo ha iniziato ad avere delle perdite di gas e che a tuttoggi non sono state fermate.

Il pozzo si trova a ben 240 chilomentri da riva. Mica a 10 come vogliono fare in Italia! La citta' piu' vicono alla costa e' Aberdeen, in Scozia, ed e' qui che tutti i lavoratori sono stati mandati, per precauzione. La piattaforma e' momentaneamente non in produzione ma il guasto non e' ancora risolto e cosi gran quantita' di gas in eccesso continua a fuoriuscire dal pozzo.

Sebbene la piattaforma si trovi cosi lontano dalla riva, la sua profondita' e' di circa 93 metri ed e' dunque considerata non di acque profonde.

In condizioni normali, il petrolio della Elgin Franklin viene estratto dalla Total UK, pompato in oleodotti della BP e della sua sussidiaria Forties Pipeline Systems fino a Kinneil in Scozia, da qui mandato a Norfolk.

Dopo piu' di 24 ore dalla perdita, si riportano nubi di gas tossico fuoriuscire dalla piattaforma, e visibili fino a 7 miglia in lontananza. Si vedono anche non meglio identificate chiazze di idrocarburi vicino al pozzo.

La Total dice che il pozzo aveva dei "problemi" da un po di tempo a questa parte, e che volevano "ucciderlo", ma non ci sono riusciti prima di questa falla apertasi domenica scorsa.

Poverini.

Pare che ci siano delle fessure nelle pareti del pozzo, e che per fermare il flusso di gas occorra trivellare un "relief" well parallelo a quello che gia' c'e' per dimuire la pressione. Ci vorranno mesi.

Jack Molloy della Total UK afferma

This option is likely to take several months and cost a lot of money. In the meantime a lot of gas may potentially get released into the atmosphere.

Tradotto: un sacco di monnezza finira' in aria e in mare prima che tutto sia sistemato e ci vorranno un sacco di soldi.

E di che gas si tratta? Ma certo, di idrogeno solforato!

"That gas has a high proportion of hydrogen sulfide and carbon dioxide and that makes it very flammable and quite poisonous."

dice Simon Boxwall, un oceanografo inglese, al giornalista della BBC, esprimendo timori per i rischio di incendio e di avvelenamento del mare proprio a caisa dell'idrogeno solforato.

Intanto la Total ha portato dispersanti vicino alla piattaforma, ma non rilascia commenti ufficiali. Dicono solo che hanno chiamato i loro migliori esperti dalla Francia, ma che e' tutto difficile.

Certo, che puo' dire la Total? Non sanno niente di quando il tutto verra' risolto, ed e' meglio tacere!

Il governo dice che l'inquinamento sara' meno che se si trattasse di petrolio.

Come se questo fosse un vanto.

Intanto siamo a 23 tonnellate di gas, in larga misura idrogeno solforato disperso in mare.

Intanto, la macchia di gas si e' spostata e cosi, hanno evacuato una seconda piattaforma, questa volta della Shell, chiamata Shearwater a circa 4 miglia di distanza.

Non si sa come andra' a finire.

Questo e' considerato un pozzo non profondo e cosi quando Assomineraria, la Saras, l'ENI, Corrado Passera, Corrado Clini, Stefano Saglia, Claudio Descalzi, diranno che in Italia non succedera' mai, occorre solo ridergli dietro e dirgli:

Ma voi c'avete la sfera di cristallo? O siete piu' bravi di tutti gli altri? O che 10 chilomentri sono una fascia sufficente a proteggere l'Italia? Ma dove vivete?

La realta' e' che questo e' un pozzo poco profondo, e la Total e i suoi ingegneri non sanno che pesci pigliare.

Fonti: BBC

La Shell nei mari del Nord - prossimamente in Italia

Safety is our foremost priority at all times

Royal Dutch Shell, 2011

Il modus operandi della Shell a noi italiani interessa molto perche' controlla diverse concessioni petrolifere in Italia, in Sicilia e nel Tarantino in mare e in Basilicata in terraferma. Le concessioni le gestisce da sola o assieme ad altre ditte.

In questi giorni si e' molto parlato delle perdite di petrolio nei mari del Nord, ad opera della Shell presso il campo petrolifero Gannet al largo delle coste scozzesi di Aberdeen.

E' stata la peggior perdita inglese degli scorsi 10 anni. Finalmente, Venerdi' 19 Agosto, la perdita e' stata fermata dopo due falle, 110 miglia da riva, e circa 220 tonnellate di petrolio riversato a mare dai signori della Shell.

Intanto il Guardian ha indagato tutti gli incidenti marini degli scorsi anni e risulta che la Shell e' una delle peggiori ditte in tutto il regno unito per la protezione dell'ambiente. E' peggio anche di BP e di Total.

In particolare, il Guardian riporta che negli scorsi 6 anni la Shell ha avuto almeno 25 richiami e ammonimenti per avere violato le leggi sulla sicurezza ambientale.

Hanno:

1. Non fatto manutenzione ai loro oleodotti, inclusi quelli da cui ci sono state le perdite in Scozia;

2. Non riportato incidenti pericolosi avvenuti sulle loro piattaforme - della serie, occhio non vede, cuore non duole

3. Non protetto a sufficenza i loro lavoratori dagli inquinanti.

Tutti insieme 25 multe o richiami, secondo l'HSE inglese, l'Health and Safety Executive. In particolare, negli scorsi sei anni, la Shell e' stata a processo ben quattro volte, con circa 1 milione di sterline pagate in danni, oltre alle spese legali.

Ecco cosa dice Stan Blackley, capo di Friends of the Earth, gruppo ambientalista internazionale, della sezione di Scozia

Shell has been found guilty of serial breaches of safety rules, including failing to maintain pipelines and vital equipment properly and failing to avoid or report dangerous practices and occurrences. It's depressing but not a surprise, since Shell already has a reputation among environmental and human rights groups for poor practice, complacency and misinformation. You only have to look at its operations in Nigeria in recent years to see evidence of that.

La Shell e' stata giudicata colpevole di numerosi di misure di sicurezza, fra cui una insoddisfacente manutenzione di oleodotti e altra infrastruttura vitale, e l'aver fallito di riportare attivita' e situazioni pericolose. E' deprimente, ma non e' una sorpresa, visto che la Shell ha gia' una reputazione, fra gruppi ambientali e di diritti umani, di cattivi comportamenti, compiacenza e disinformazione. Basta solo guardare alle sue operazioni in Nigeria negli anni recenti per rendersene conto.


Ecco tutte le 25 violazioni della Shell, inclusa una fatalita':

Date / plant / situation

June 2010 / Nelson, North Sea / prohibition notice after failure to maintain pipeline in good repair

January 2010 / Clipper, North Sea / improvement notice after drinking water contaminated

October 2009 / Brent Charlie, North Sea / prohibition notice after risk of serious personal injury from toxic and flammable gas

June 2009 / Ellesmere Port, Cheshire / improvement notice because of blocked pipes and drains

June 2009 / Ellesmere Port, Cheshire / improvement notice over blockages

March 2009 / Stanlow terminal, Ellesmere Port / improvement notice after failure to provide information

December 2008, Mossmoran gas plant, Fife / improvement notice because of access problem for emergency services

December 2008 / Mossmoran gas plant, Fife / improvement notice on access for emergency services

August 2008 / Brent Bravo, North Sea / improvement notice after failure to maintain pipeline

April 2008 / Mossmoran gas plant, Fife / improvement notice to reduce risk of traffic accident

February 2008 / Bacton gas terminal, Norwich / prosecuted after explosion, fined £440,000

February 2008 / Mossmoran gas plant, Fife / improvement notice to remedy deficiencies in emergency response

November 2007 / Leman Charlie, North Sea / prohibition notice because of dangers from asbestos

June 2007 / Dunlin Alpha, North Sea / improvement notice after failure to control exposure to hazardous chemicals

June 2007 / St Fergus gas plant, Peterhead / improvement notice after breach of safety regulation

May 2007 / Anasuria production vessel, North Sea / improvement notice after failure to ensure watertight integrity

April 2007 / Dunlin Alpha, North Sea / improvement notice after failure to report a dangerous occurrence

February 2007 / Ellesmere Port, Cheshire / prosecuted after accident, fined £116,666

February 2007 / Clipper, North Sea / improvement notice after failure to maintain vital equipment

December 2006 / Mossmorran gas plant, Fife / prosecuted after accident, fined £12,000

December 2006 / Ellesmere Port, Cheshire / improvement notice because of poor maintenance

November 2006 / Clipper, North Sea / improvement notice after failure to maintain vital equipment

November 2005 / Clipper, North Sea / prosecuted after fatality, fined £150,000

September 2006 / Cormorant Alpha, North Sea / prohibition notice for inadequately guarded winch

September 2006 / Leman Alpha, North Sea / improvement notice for inadequate maintenance and control

Evviva, non vediamo l'ora che questi tizi vengano a trivellare pure in Italia!

Roseto, Scozia: da noi non succede

Non si puo' mai finire di ripetere che lo scoppio dell'anno scorso in Lousiana del pozzo Macondo della BP non e' un fatto straordinario. Perdite, rotture, incidenti, sono all'ordine del giorno nell'industria del gas e del petrolio.

In Louisiana e' stata straordinaria la quantita' di petrolio, i danni, il fatto che non si e' riusciti a tappare il buco se non dopo tre mesi e che sono morte 11 persone. Ma le perdite sono all'ordine del giorno - basti solo pensare che in un anno, nel golfo del Messico ci sono stati circa 5000 incidenti per 3000 pozzi - 1.5 in media per pozzo, in un anno.

I rischi ci sono sempre, ed e' per questo che la precauzione migliore e' sempre quella di non trivellare, specie in un mare chiuso e isolato come l'Adriatico, o cosi vicino alla costa come lungo tutti i litorali italiani.

E veniamo a noi:

Diverse persone mi hanno segnalato che a Roseto, in provincia di Teramo c'e' stata una perdita di gas.

Per ora non si sa molto e come sempre a segnalare i problemi sono sempre le "persone normali" che hanno scoperto questa macchia di gas a 5 miglia dalla riva. Fatte le foto, mandate ai giornali.
L'ipotesi e' che questa perdita sia dovuta ad perdita dalle condutture che collega gli "innocui" pozzi di gas dal mare alla terraferma. L'ENI, proprietaria di quei pozzi, non ne sapeva niente, e ha dovuto aspettare che fosse l'Ufficio Locale Marittimo di Roseto a chiamarli,

Dicono che sperano in una rapida risoluzione dei problemi. E se la gente non lo vedeva, che succedeva? L'ENI quando se ne sarebbe accorta? L'avrebbero detto alle persone?

Interessante che circa un anno fa di questi tempi, l'industria del gas e del petrolio, mandava su una pubblicita' a tutta pagina su tutti i quotidiani d'Abruzzo in cui dicevano che in Abruzzo e' tutto safe, che loro sono dei santi, che queste cose sono tutte sottocontrollo.

Anche a Vasto, a Rospo Mare c'e' stato nel 2005 un episodio simile, "giusto" un po di petrolio. Un po qui, un po li, e che vuoi che sia.

Un po' piu' a nord, la marea scozzese continua imperterrita. E' il peggior disastro della storia ambientale del mare del Nord, e finora sono stati rilasciati circa 1300 barili di petrolio. Un barile e' circa 160 litri, per cui si parla di circa 200,000 litri di petrolio, a cira 180 chilometri dalla riva di Aberdeen, Scozia. Nell'oleodotto ci sono ancora circa 640,000 litri che potrebbero finire in mare ed aggravare la situazione. L'area coperta per ora e' di 120 chilometri quadrati.

Una perdita da un oleodotto che va avanti dal 12 di Agosto, in silenzio e con l'omerta' da parte della Shell che rilascia informazioni solo parziali. Il campo Gannet e' di proprieta' della Shell in collaborazione con la Exxon-Mobil. Date le distanze coinvolte, il petrolio non e' ancora giunto a riva. In Italia si puo' trivellare a 9 chilometri da riva.

Cambia il posto, cambia la portata, ma i rischi sono sempre gli stessi. E chi ci assicura che domani gli scoppi italiani non saranno maggiori che quelli di Rospo Mare o di Roseto? Chi ci assicura che non ci sara' una nuova Paguro?

E' per questo che non si trivella a 160km da riva in California e a 200 in Florida, non perche' siamo scemi.

Fonte: Washington Examiner

Disastri in mare - Piper Alpha

La Piper Alpha era una piattaforma petrolifera installata nel mare del Nord, a circa 120 miglia (200 chilometri) dalla citta' inglese di Aberdeen. La struttura era operata dall'americana Occidental Petroleum, la stessa che ha la causa in corso con il popolo Achuar del Peru. La produttivita' della Piper Alpha inizio' nel 1976, e poi venne convertita per la produzione di gas.

Il 6 Luglio 1988, a causa di un malfunzionamento delle valvole di sicurezza, un enorme quantita' di gas venne rilasciata in aria, dando origine ad una serie interminabile di esplosioni. Le imbarcazioni di salvataggio andarono in fiamme immediatamente. Il vento, le fiamme ed il fumo impedirono agli elicotteri e alle navi mandate dalla
terraferma di venire a salvare i lavoratori, anzi, una delle navi mandate da terra prese fuoco anche lei. Qualcuno si getto' in mare, morendonell'acqua gelida e da trenta metri di altezza.

Alla fine, come in un tristissimo spettacolo di fuochi pirotecnici, la pressione sali' a circa 120 atmosfere, le tubature della piattaforma si squagliarono, scoppiarono e divamparono in un finale incendio infernale che divampo' tutta la piattaforma e che porto' le fiamme a circa 350 metri di altezza. Trecentocinquanta metri! Nessuno pote' avvicinarsi alla piattaforma per ore e quasi nessuno pote' lasciarla viva. La maggior parte della gente mori' soffocata.

167 persone persero la vita.

Quello della Piper Alpha fu il piu' grande incidente petrolifero offshore del mondo.

Tutto quello che rimane della Piper Alpha oggi e' un ammasso di metallo fuso.

Dal 1970 ad oggi in Inghilterra si sono registrati piu di 300 morti complessivi per incidenti sulle piattaforme petrolifere marine.

Questa piattaforma era a 200 chilometri dalla costa. All'Acquabella saranno si e no
dieci. Gli incidenti sono rari, e' vero. Ma quando accadono sono disatrosi, perche' non c'e' via di scampo ne per il mare ne per la gente. E' proprio questo che vogliamo per l'Abruzzo? Possibile che non ci sia un modo sano di andare avanti nel 2008? Qualcuno gliel'ha speigato agli Abruzzesi che significa avere TUTTA la costa trivellata? Qualcuno ci ha chiesto il nostro parere?

Fonti:
BBC, Wikipedia

Ci sono dei video su youtube sulle esplosioni della Piper Alpha (non so come scaricarli qui... se mi dite come si fa li metto su): Piper Alpha (BBC), Piper Alpha